行星擺線是一種應用行星傳動原理，采用擺線針輪嚙合，設計先進、結構新穎。這種減速機在絕大多數情況下已替代兩級、三級普通圓柱齒輪減速機及圓柱蝸桿減速機，在軍工、航天、冶金、礦、石油、化工、船舶、輕工、食品、紡織、印染、制藥、橡膠、塑料、及起重運輸等方面得到日益廣泛的應用。
　　一、產品特點山西
　　1.傳動比大。一級減速時傳動比為1/6--1/87。兩級減速時傳動比為1/99--1/7569；三級傳動時傳動比為1/5841--1/658503。另外根據需要還可以采用多級組合，速比達到指定大。
　　2.傳動效率高。由于嚙合部位采用了滾動嚙合，一般一級傳動效率為90%--95%。
　　3.結構緊湊，體積小，重量輕。體積和普通圓柱齒輪減速機相比可減小2/1--2/3。
　　4.故障少，壽命長。主要傳動嚙合件使用軸承鋼磨削制造，因此機械性能與耐磨性能均佳，又因其為滾動摩擦，因而故障少，壽命長。
　　5.運轉平穩可靠。因傳動過程中為多齒嚙合，所以使之運轉平穩可靠，噪聲低。
　　6.拆裝方便，容易維修。
　　7.過載能力強，耐沖擊，慣性力矩小，適用于起動頻繁和正反轉運轉的特點。
　　二、技術規格
　　1、機型號: 山西減速機
　　按傳動比分為:一級、二級、三級。
　　一級有十三種機型：0，1，2，3，4，5，6，7，8，9，10，11，12。
　　兩級有14種機型：00，20；32，42，53，63，64，74，84，85，95，106，117，128。
　　三級有8種機型：420，742，842，853，953，1063，1174，1285。
　　按結構型式分為：臥式、立式、雙軸型、直聯型四種。
　　2、傳動比：
　　一級減速的傳動比有：9，11，17，21，23，25，29，35，43，47，59，71，87。
　　兩級減速的傳動比有：99，121，187，289，319，385，473，493，595，649，731，841，1003，1225， 1505，1849，2065，2537，3045，3481，5133。
　　三級減速的傳動比有：5841-658530
編輯本段|回到頂部發展 　　20世紀70－80年代，世界上減速器技術有了很大的發展，且與新技術革命的發展緊密結合。通用減速器的發展趨勢如 下：
　　①高水平、高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高。
　　②積木式組合設計。基本參數采用優先數，尺寸規格整齊，零件通用性和互換性強，系列容易擴充和花樣翻新，利于組織批量生產和降低成本。
　　③型式多樣化，變型設計多。擺脫了傳統的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機與減速器一體式聯接，多方位安裝面等不同型式，擴大使用范圍。
　　促使減速器水平提高的主要因素有：
　　①理論知識的日趨完善，更接近實際（如齒輪強度計算方法、修形技術、變形計算、優化設計方法、齒根圓滑過渡、新結構等）。
　　②采用好的材料，普遍采用各種優質合金鋼鍛件，材料和熱處理質量控制水平提高。
　　③結構設計更合理。
　　④加工精度提高到ISO5－6級。
　　⑤軸承質量和壽命提高。
　　⑥潤滑油質量提高。